![]() |
ИВАНОВСКИЙ ТРАМВАЙ | |||
|
Трамвай Главная страница Книга:Ивановский трамвай 70 лет с городом Страничка истории Фотогалерея По линиям трамвая Вагоны Маршруты Графики движения BAHN модель Традиции О трамвае пишут Горькие страницы... Разное Троллейбус Фотогалерея По линиям троллейбусаЖелезнные дороги в железные дороги Наши путешествия Гостевая книга |
По линиям трамваяТрамвай в Иванове работал в период с 6 ноября 1934 года по 1 июня 2008 года. Трамвайная сеть на пике развития представляла собой кольцо по главным улицам старой части города с четыремя ответвлениями на Меланжевый комбинат, в район 1-го Рабочего посёлка, в южную часть города к заводам Автокранов и Тяжёлого станкостронеия (ИЗТС) и ветку к парку КиО Степанова и стадиону Текстильщик. Основу фотоколлекции составляют снимки, сделанные в последние годы работы ивановского трамвая 2007-2008 годы. Проспект Фридриха ЭнгельсаФотогалереи Линия на Меланжевый комбинатПервая линия трамвая в Иванове. Движение открыто 6 ноября 1934 года. Линия на Меланжевый комбинат обслуживалась 1 маршрутом трамвая. С 80-х годов и по апрель 2007 года с перерывом сентябрь 1998 - июль 2002 на меланжеввый ходил 6 трамвайный маршрут. Также на Меланжевый комбинат ходил 3 маршрут, переодически укорачиваемый до улицы Бубнова или до пл. Генкиной. Движение закрыто 27 августа 2007 года. Фотогалереи
Линия в район 1-го Рабочего посёлкаВторой линией ивановского трамвая, построенной почти сразу же после открытия линии на Меланжевый была ветка от улицы Почтовой до Рабчего посёлока. Первоначально линия была однопутной с разъездами. В районе нынешнего Риата до 1938 года располагалось трамвайное депо. Линия обслуживалась трамвайным маршрутом №2, самым коротким и самым напряжённым. На "двойке" дольше всех работали двухвагонные системы. Движение закрыто 2 июня 2008 года. 2-й маршрут закрылся последним, унеся с собой всю историю Ивановского трамвая. Фотогалереи (в разработке) Линия на Завод автокранов и ИЗТСПервоначально в 1935 году было проложена однопутная линия в район Воробьёво по Большой Воробьевской улице. По ней пошли вагоны 4 маршрута. В 1958 году постороена линия по улице Некрасова до Завода автокранов, появился 5 трамвайный маршрут. В 1970 году "пятёрка" продлена до проходной Завода автокранов, и наконец, в 1975 году построен заключительный отрезок до ИЗТС. Движение закрыто 5 июля 2007 года. 4-й маршрут закрыт в 1969 году. Фотогалереи Линия в парк КиО Степанова и к стадиону ТекстильщикПостроена в мае 1935 году для доставки горожан к Парку культуры и отдыха им. Степанова. Линия также соединяла центр с крупными предприятиями в северной части города: Кранэкс, ф-ка Ивтекмаш и другие. Линия обслуживалась 3 маршрутом трамвая, который до прихода троллейбуса в м. Отрадное ходил по проспекту Ленина. После прокладки троллейбусной линии по ул. Ермака трамвай стал ходить по пр.Ф.Энгельса. Движение закрыто 5 ноября 2005 года, до закрытия 3 маршрут был укорочен до пл. Генкиной, с выпуском 1 вагон. Фотогалереи Линия по Муромской улице к фабрике Красная талкаТрамвайная линия от Горсовета (ныне пл. Революции) по пр. Ф.Энгельса и Муромской улице к фабрике Красная талка была построена в 1936 году. По линии ходил 5 маршрут трамвая. Вагоны этого маршрута соединяли район ф-ки Красная талка с ж/д вокзалом следуя по проспекту Ленина и Фридриха Энгельса через пл. Революции. На проспекте Ф. Энгельса линия была проложена на совмещённом полотне в середине улицы, какой и дошла до наших дней. На Муромской улице линия была однопутной. Разворотное кольцо преположительно находилось перед спуском к мосту через р. Талка. В 40-х годах был построен двухпутный участок от пл. Генкиной до Муромской улицы, вскоре после этого линия по Муромской улице была демонтирована. Фотогалереи (в разработке)
| |||
|
||||